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ドライブシャフトガード 遮熱板 sr20det シルビア s13 s14 s15 180sx。ドライブシャフトガード 遮熱板 sr20det シルビア s13 s14 s15 180sx。ドラシャガード】ドライブシャフト遮熱板 s13 s14 s15 r32 r33 r34 c33。材料費高騰の為、次回出品分より値上げ予定です。練習機 S14シルビア ドライブシャフトGT-R化 流用 (S13 S15 180SX。取り付けはたったの2分！！写真に写っているネジを2本外して挟み込んでネジを締め直すだけ。GR86 シフトノブ　EAW EcreateArtWorks ZN8 BRZ。ちょー簡単です。EXEDY クラッチカバー & ディスク　ホンダ　DC5 FD2 FN2 など。ドライブシャフトガードです。シルビア系　ニスモクラッチ一式　SR20。スポーツ走行をしていると助手席側のドライブシャフトブーツがマフラーの熱で早期摩耗して破れやすくなります。CUSCO クスコ ステアリングラックブッシュ SST付きBRZ GR86。中のグリスも同じように早期摩耗してドライブシャフトのベアリングも早期摩耗します。スピージー（Speasy）分割式ドライブシャフトブーツBAC-TA02R 2個。このように悪循環が起こる為、遮熱板を取り付けてドライブシャフトを守るのが最適解です。ジムニーja11 MTトランスファーケース。当方もドライブシャフトブーツがいつも破れて悩んでいましたが、この遮熱板を取り付けてからは破れいません。【BRZ ZC】STI シフトノブ 箱・説明書付き。完全に破れなくなるとは言えませんが効果は絶大です。ナルディ　シフトノブ　AT 中古品。コンセプトとしては小さくドライブシャフトブーツ付近だけ遮熱するのでは無くブーツ付近全体を遮熱する事で遮熱効果を大幅に上げる事が出来ます。MUGEN 無限 シビック FK7 FK8 クイックシフター。色々な形状を試しましたが部分的に遮熱するよりブーツ付近を大きく囲う方が隙間からの熱の侵入を防ぎ、遮熱効果が大きいかったです。CUSCO(クスコ) 可倒式牽引フック 前後セット トヨタGR86(ZN8)他。日本の一流企業で数億円する設備で作っていますので、精度は完璧です。86 zn6 BRZ 前期純正デフ　トルセンデフ。材料ももちろん日本製を使っています。ORC409 シングルクラッチ一式 　 （JZX90、100、110）。中国製の様な粗悪品ではありませんのでご安心ください。トヨタ GR86 純正クラッチ ZN8 EXEDY。s13、14、15,180sx、シルビアc33、34、35 ローレルr32、33、34 スカイラインなどに使用可能です。ジムニー JA11 クイックシフトレバー。取り付ける車の改造内容、年式やグレードで取り付け出来ない車種が有るかもしれません。GX71 GX70 サイドブレーキレバー　クラッチペダル。必要に応じて干渉する部分を切る、曲げるなどしてください。シルビア Z33ミッション S1sequential。錆が気になる方は塗装してから使ってください。アルミ合金シフトノブ　ハイエース　ランクル　タンドラ　トヨタ。製作時に付く傷等がありますので予めご了承ください。アルテッツァカーツデフ内部近日に画像貼ります！。簡易梱包で送ります。NB6C NB2 ロードスター　純正トルセンデフ。